Описание

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Институт Информационных технологий
Направление
подготовки
09.03.02 Информационные системы и технологии
____________________________________________
(шифр и наименование)
Департамент Цифровой экономики
______________________
(аббревиатура)
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
На тему: Автоматизация процесса транспортной логистики на примере ООО “ГАМ-ЛОГИСТИКС
Обучающийся
(ФИО полностью) (подпись)
Руководитель _____________________
(ФИО полностью) (подпись)
Директор
Департамента _________________________________ _____________
(ФИО полностью) (подпись)
МОСКВА 2023 г.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 9
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 12
1.1. Технико-экономическая характеристика предметной области и предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ» 12
1.1.1. Характеристика предприятия и его деятельности 12
1.1.2 Организационная структура управления предприятием 15
1.1.3 Программная и техническая архитектура ИС предприятия 18
1.2. Характеристика комплекса задач, задачи и обоснование необходимости автоматизации 20
1.2.1. Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика существующих бизнес процессов 20
1.2.2. Обоснование необходимости использования вычислительной техники для решения задачи 22
1.2.3. Анализ системы обеспечения информационной безопасности и защиты информации 26
1.3. Анализ существующих разработок и выбор стратегии автоматизации «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» 30
1.3.1. Анализ существующих разработок для автоматизации задачи 30
1.3.2. Выбор и обоснование стратегии автоматизации задачи 35
1.3.3. Выбор и обоснование способа приобретения ИС для автоматизации задачи………….. 39
1.4. Обоснование проектных решений 41
1.4.1. Обоснование проектных решений по информационному обеспечению 41
1.4.2. Обоснование проектных решений по программному обеспечению 44
1.4.3. Обоснование проектных решений по техническому обеспечению 48
2. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 49
2.1. Разработка проекта автоматизации 49
2.1.1. Этапы жизненного цикла проекта автоматизации 49
2.1.2. Ожидаемые риски на этапах жизненного цикла и их описание 55
2.1.3. Организационно-правовые и программно-аппаратные средства обеспечения информационной безопасности и защиты информации 59
2.2. Информационное обеспечение задачи 62
2.2.1. Характеристика нормативно-справочной, входной и оперативной информации 62
2.2.2. Характеристика результатной информации 65
2.3. Программное обеспечение задачи 66
2.3.1. Cценарий диалога 66
2.3.2. Характеристика базы данных 68
2.3.3. Структурная схема пакета (дерево вызова программных модулей) 72
2.4. Испытания разработанного решения 73
2.4.1 Перечень объектов и функций, подлежащих испытаниям 73
2.4.2 Методы проведения испытаний 75
2.4.3 Проведение проверочных испытаний и их результаты 76
3. ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА 80
3.1 Выбор и обоснование методики расчёта экономической эффективности 80
3.2 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 91
ПРИЛОЖЕНИЕ 95
ВВЕДЕНИЕ
Эффективное управление компанией в современных реалиях невозможно без применения компьютерных технологий. Верный выбор программного продукта и фирмы-разработчика – это самый первый и значимый этап автоматизации. Сегодня проблема выбора ИС из специфической задачи переходит в стандартную процедуру. И в этом смысле отечественные компании сильно уступают зарубежным конкурентам.
Процедура принятия решения в рамках выбора самой эффективной компьютерной системы управления еще очень непонятна и нова многим отечественным руководителям, а ее итоги зачастую оказывают сильное влияние на саму компанию еще в течение многих лет. Поскольку использование встроенной ИС, отвечающей требованиям компании (масштабу, специфике бизнеса и т.д.), позволило бы руководству значительно уменьшить издержки и увеличить оперативность управления компанией в целом.
Широкое внедрение логистических методов в промышленности, торговле и других отраслях экономики в последние десятилетия прошлого века позволило поднять управление предприятиями, занимающимися производством, транспортировкой и хранением на качественно новый уровень. В нашей стране в последнее время основное внимание уделялось складской логистике, в результате чего ударными темпами возводились огромные логистические комплексы. Для потребителя важнейшим фактором является цена товара. Из литературных источников известно, что расходы на транспортировку, упаковку, хранение товара могут составлять от 5 до 35 % его стоимости. Следовательно, снижение этих затрат прямо влияет на конечную цену товара. В связи с экономическим кризисом в отечественных СМИ разгорелась бурная дискуссия о значительном росте цен на продукты питания в торговых сетях, в то время как в европейских странах этот процесс гораздо менее заметный. Сами же торговые сети — это явление оправдывают своими затратами на транспортировку и хранение, а также предпродажную подготовку. «…»